Thiết Bị Cầu Trục MTT Hàn Quốc CẦU TRỤC DẦM ĐƠN VÀ CẦU TRỤC DẦM ĐÔI.

CẦU TRỤC DẦM ĐƠN VÀ CẦU TRỤC DẦM ĐÔI.

  Cầu trục dầm đơn và cầu trục dầm đôi được dùng để nâng các vật nặng có trọng tải từ 1 tấn trở lên. Những môi trường có nhiều thiết bị đặc biệt thì việc nâng hàng càng trở lên khó khăn hơn.Việc sử dụng cầu trục dầm đơn, dầm đôi rất cần thiết. Nhưng ngày nay, khoa học ngày càng phát triển thì chúng ta có thể dùng cầu trục để nâng hàng thì hiệu quả công việc cao hơn.

Thiết Bị Cầu Trục MTT Hàn Quốc CẦU TRỤC DẦM ĐƠN VÀ CẦU TRỤC DẦM ĐÔI.
Cầu trục dầm đơn và cầu trục dầm đôi

1. Cầu trục dầm đơn và cầu trục dầm đôi.

Cầu trục dầm đơn có kết cấu nhỏ gọn, phù hợp với tài chính, sử dụng dễ dàng, tiết kiệm không gian. Điều kiện khai thác mức độ trung bình. Thời gian sử dụng lâu dài, chất lượng tốt.

Thiết Bị Cầu Trục MTT Hàn Quốc CẦU TRỤC DẦM ĐƠN VÀ CẦU TRỤC DẦM ĐÔI.
Dầm I và cầu trục dầm đơn
Thiết Bị Cầu Trục MTT Hàn Quốc CẦU TRỤC DẦM ĐƠN VÀ CẦU TRỤC DẦM ĐÔI.
Dầm I cáp dẹt dành cho hệ thống cầu trục dầm đơn
Đặc điểm
– Sức nâng: Từ 1 tấn – 10 tấn.
– Chiều cao nâng hạ: Từ 6 – 12 mét.
– Tốc độ di chuyển: Từ 10- 5 mét/phút.
– Tốc độ motor : Từ 2,2 x 4 đến 13 x 6 (kw x P).
– Thiết bị chính: Nhập khẩu từ Hàn Quốc.
+ Cầu trục dầm đơn thường dùng trong các xưởng sản xuất, chế tạo, xây dựng nhờ có kết cấu nhỏ, linh hoạt…
+ Phân loại dựa trên trọng tải nâng hạ: Cầu trục dầm đơn: 1 tấn, 2,8-3 tấn, 5 tấn, 7,5 tấn, 10 tấn.

1.1. Cấu tạo cầu trục dầm đơn

– Dầm chính có mặt cắt dạng hộp hoặc chữ I . Dầm dạng hộp bên trong có các sườn dọc, tấm vách để tăng độ cứng.

Thiết Bị Cầu Trục MTT Hàn Quốc CẦU TRỤC DẦM ĐƠN VÀ CẦU TRỤC DẦM ĐÔI.
Cầu trục dầm đơn và cầu trục dàm đôi
  Palang dầm đơn: Cầu trục dầm đơn có thể dùng một hoặc hai Palang hoạt động độc lập hoặc đồng thời.
Tải trọng của cầu trục sẽ bằng tổng sức năng của hai Pa lang. Hai Pa lang hoạt động độc lập cần thiết bị chống va đập, Palang hoạt động đồng thời cần chú ý khả năng đồng tốc.
Dầm biên: Gồm hai hộp dầm chế tạo từ thép tấm hoặc thép 1, thép H tùy tài trong gắn trên cụm bánh xe.
Mỗi dầm biên có một động cơ di chuyên. Hệ thống cáp điện Palang, cầu trục. Hệ cấp điện Pa lang thiết kế dạng sâu đo, cáp nguyền cáp điều khiển treo dưới thanh hay theo kiểu uốn luôn hình sin.

  2. Cầu trục dầm đôi.

Thông số kỹ thuật cơ bản của cầu trục dầm đôi.

– Sức nâng : Từ 2 tấn – 30 tấn.
– Chiều cao nâng hạ: 12 mét.
– Tốc độ di chuyển (m/min): Từ 8,3 – 2,3 mét/phút.
– Tốc độ motor : Từ 3,7 x 4 đến 17 x 8 (kw x P).
– Thiết bị chính: Nhập khẩu từ Hàn Quốc.

Thiết Bị Cầu Trục MTT Hàn Quốc CẦU TRỤC DẦM ĐƠN VÀ CẦU TRỤC DẦM ĐÔI.
Cầu trục dầm đơn , cổng trục và bán cầu trục
Kết cấu thép: Tổ hợp từ thép tấm.
Dầm biên:
+ Vận tốc di chuyển: 0~20 (m/min).
+ Cụm bánh xe di chuyển cầu trục.
+ Động cơ di chuyển.
+ Kết cấu thép: Tổ hợp từ thép tấm.
Đường điện dọc dầm chính: Cáp sâu đo tay bấm đi cùng palăng.bao gồm con lăn treo cáp, con lăn gạt cáp, …
Đường điện dọc: + Rail điện an toàn 3 P-60 A, Tay lấy điện, căng kéo rail, kẹp rail…
Tủ điện điều khiển: Thiết bị điều khiển đóng cắt, biến tần, dây dẫn điện, vỏ tủ điện Việt Nam.
Kết cấu thép đường chạy:
+ Dầm đường chạy.
+ Giằng đường chạy, cữ chặn.

   2.1. Cấu tạo cầu trục dầm đôi

  Cấu tạo cầu trục dầm đôi bao gồm : 2 dầm chính liên kết với 2 dầm biên tạo thành khung cứng, xe con di chuyển dọc cầu trục, trên xe con được lắp đặt palang hoặc tời điện, cụm hạn chế di chuyển của xe con, sàn công tác, hệ thống dây dẫn điện, điều khiển cầu trục, hệ thống điện di chuyển cầu trục dọc xưởng.

Thiết Bị Cầu Trục MTT Hàn Quốc CẦU TRỤC DẦM ĐƠN VÀ CẦU TRỤC DẦM ĐÔI.
Cầu trục dầm đơn vầu trục dầm đôi
Thiết Bị Cầu Trục MTT Hàn Quốc CẦU TRỤC DẦM ĐƠN VÀ CẦU TRỤC DẦM ĐÔI.
Palang dầm đôi 5 tấn 12 mét Hyundai

2.2. Nguyên lý hoạt động của cầu trục dầm đôi.

   Hai đầu của dầm chính liên kết cứng với các dầm biên theo phương thẳng đứng, nằm ngang. Tại dầm biên có lắp đặt bộ bánh xe di chuyển chạy trên hai thanh ray đặt dọc theo sàn xưởng trên các vai cột. Theo phương nằm ngang thì khoảng cách tại tâm các ray là khẩu độ cầu trục.
   Palang di chuyển dọc trên đường ray trên dầm chính cầu trục, chúng di chuyển nhờ cơ cấu nâng. Tùy thuộc vào công dụng, cũng như nhu cầu sử dụng của cầu trục đặt 1 hoặc 2 cơ cấu nâng trên palang. Nếu sử dụng 2 cơ cấu nâng thì cơ cấu nâng chính sẽ có tải trọng lớn, cơ cấu nâng phụ tương ứng có tải trọng nhỏ hơn.

Hits: 316